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La EMT asume la gestión de BiciMAD

BiciMAD | Servicio público de bicicletas de Madrid | EMT - Ayuntamiento de Madrid | Mapa 165 estaciones

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El Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid decidió un cambio en el modelo de gestión de BiciMAD para resolver los problemas y dar viabilidad al servicio de bicicleta pública de la ciudad. Para hacerlo posible, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) acordó la cesión del contrato de este servicio con Bonopark, S.L., la actual concesionaria que seguirá participando como proveedor tecnológico de un sistema de bicicleta pública eléctrica único en el mundo.

El equipo de gobierno municipal madrileño dio el visto bueno al acuerdo en el que se cuantifican en 10.500.000 euros los activos no amortizados del servicio que pasaran a manos de la EMT: hardware, software, bicicletas, maquinaria, equipos técnicos, construcciones, mobiliario y otras existencias. Con esta cifra, Bonopark renuncia a la solicitud de reequilibrio económico registrada en octubre de 2015, que quedó sin efecto con la firma del acuerdo de cesión. Asimismo, tras la firma del acuerdo, el inventario de BiciMAD pasó en su totalidad a la empresa municipal junto con una licencia de uso indefinido de las patentes propiedad de Bonopark.

El contrato de cesión, firmado el  lunes 26 de septiembre de 2016, cifra en 4000 el límite de bicicletas públicas para Madrid, pero ya se estudia la posibilidad de realizar ampliaciones para mejorar la movilidad sostenible en la ciudad según  las estrategias del Ayuntamiento de Madrid, por lo que la EMT emprenderá los estudios necesarios para determinar las ampliaciones pertinentes de BiciMAD de acuerdo con las juntas municipales de los 21 distritos madrileños.

La EMT mantiene las tarifas

BiciMAD | Servicio público de bicicletas de Madrid | EMT - Ayuntamiento de Madrid | Abonos y tarifas

BiciMAD | Servicio público de bicicletas de Madrid | EMT – Ayuntamiento de Madrid | Abonos y tarifas

En octubre de 2015, Bonopark solicitó el reequilibrio económico de la concesión de BiciMAD, argumentando pérdidas económicas generadas por robos y vandalismo. Tras un exhaustivo análisis realizado por los servicios técnicos municipales sobre el funcionamiento del servicio de bicicleta pública de Madrid, constatando la excelente acogida del mismo por parte de la ciudadanía madrileña, y también de los visitantes, y viendo el papel estratégico de la bicicleta en la movilidad sostenible de la ciudad, el Ayuntamiento de Madrid impulsó este cambio de modelo.

Un cambio que permitirá mejorar la gestión del sistema y el servicio prestado a los usuarios sin cambiar los precios ni el modelo de bicicleta pública que tanto éxito ha cosechado. Además, tras la cesión del contrato de mutuo acuerdo entre las 2 empresas mercantiles, se evita una parada en el servicio que habría perjudicado a los más de 10.000 usuarios que lo utilizan cada día, sin que ello suponga un cambio de tarifa, que continuará siendo de 0,50 euros la primera media hora de utilización y entre 15 y 25 euros el abono anual.

La Empresa Municipal de Transportes, gracias a su papel clave como proveedor de servicios de movilidad indispensables para la ciudad, tiene la experiencia, la tecnología, el conocimiento práctico y los recursos técnicos y humanos para poder desarrollar la adecuada explotación de un sistema de bicicleta pública. Asimismo, tiene la capacidad añadida de integrar este modo de transporte alternativo en el conjunto de la movilidad en superficie de Madrid.

BiciMAD | Servicio público de bicicletas de Madrid | EMT - Ayuntamiento de Madrid

BiciMAD | Servicio público de bicicletas de Madrid | EMT – Ayuntamiento de Madrid

BiciMAD, el sistema de alquiler público de bicicletas de Madrid, comenzó a funcionar en junio de 2014. Antes, tras la correspondiente licitación, se adjudicó a la empresa Bonopark S.L. en noviembre de 2013, por un periodo de 12 años y un importe global de 25 millones de euros. La empresa concesionaria añadió al contrato el uso de bicicletas eléctricas, una mejora no incluida en los pliegos administrativos. BiciMAD  se convirtió así en el primer sistema de este tipo a nivel internacional que con el tiempo demostró ser un éxito para la capital y significó un punto de inflexión en la utilización de la bicicleta como medio de transporte urbano.

En la actualidad, el servicio público de bicicletas madrileño cuenta con 2.028 bicicletas a motor y 4.128 anclajes, repartidos en 165 estaciones, y hay más de 60.000 abonados anuales que realizan más de 300.000 usos al mes, lo que representa unos 10.000 diarios.




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